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塔機(jī)出租:塔機(jī)的穩(wěn)定性與塔機(jī)附著的設(shè)置與塔機(jī)使用安全息息相關(guān)

發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 15:52:26      閱讀次數(shù):1544

塔機(jī)的穩(wěn)定性和相關(guān)人員的安全以及財(cái)產(chǎn)的損失是息息相關(guān)的,聯(lián)誠塔機(jī)出租為您分享塔機(jī)的穩(wěn)定性與塔機(jī)附著的設(shè)置相關(guān)信息,希望能在塔機(jī)使用中提供幫助

    1 塔機(jī)穩(wěn)定性的影響因素 

   1.1 塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定性的影響 

   塔機(jī)的基礎(chǔ)是塔機(jī)的一個(gè)根本之所在,實(shí)踐表明了重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)所存在的問題而引發(fā)的,這是對(duì)塔吊整體穩(wěn)定性都有著重要影響的因素,有的事故的發(fā)生都是因?yàn)楣さ貫榱藫尮て?,而在混凝土?qiáng)度達(dá)不到要求的情況之下就輕率的安裝;有的事故則是由于地耐力的不足;有的則是由于基礎(chǔ)附近開挖而造成的,或者是由于積水而產(chǎn)生的一系列不均勻的沉降等等。這一系列的問題都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,必須要引起足夠高的重視,切不可有一絲一毫的含糊

   1.2 不同工況對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定性的影響 

   在塔機(jī)的啟動(dòng)和制動(dòng)的過程中,會(huì)具有慣性載荷,那么,對(duì)于塔機(jī)操作者來講,如果他違反了操作規(guī)程,造成啟動(dòng)或者制動(dòng)太過猛、越級(jí)換擋以及機(jī)構(gòu)調(diào)速失效等等,特別是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及行走機(jī)構(gòu),如果突然大反車或者是突然剎車,都會(huì)使得啟動(dòng)和制動(dòng)的時(shí)候慣性力猛然驟增,從而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)焊縫的開裂,進(jìn)一步造成整機(jī)傾翻現(xiàn)象。

   在塔機(jī)起升的過程中,如果在起升繩索處于十分松弛的狀態(tài)之下,突然對(duì)重物進(jìn)行高速起吊,使重物離地,那么,必然會(huì)產(chǎn)生十分大的沖擊載荷,如果塔身的垂直度的超差超過一定的范圍,使得重心往外移,這時(shí),就會(huì)使得整體的穩(wěn)定性消失,進(jìn)而引發(fā)塔機(jī)的傾翻現(xiàn)象。

   1.3 不同使用高度對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定性的影響 

   對(duì)于塔機(jī)來講,它的高度和的底部的支撐尺寸比值比較大,其重心又十分高,故而容易引起傾翻現(xiàn)象,可以說,在很大程度上,塔機(jī)的自身的使用高度與穩(wěn)定性之間是成反比的。當(dāng)塔機(jī)超過了其自身的獨(dú)立高度的時(shí)候,必須要架設(shè)附墻裝置,來把其穩(wěn)定性增加,在進(jìn)行附墻裝置的設(shè)置的時(shí)候,要嚴(yán)格按照塔機(jī)的使用說明書的相關(guān)要求來進(jìn)行,附墻的間距以及附墻點(diǎn)以上的自由高度都不能夠進(jìn)行任意的超長(zhǎng)等等。

   1.4 離建筑物遠(yuǎn)近對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定性的影響 

   為了確保塔機(jī)的穩(wěn)定性,在塔機(jī)和建筑物之間的距離方面,也有著十分嚴(yán)格的要求,對(duì)于塔機(jī)的安全距離來講,這是塔機(jī)在假設(shè)過程中必須要嚴(yán)格遵循的一項(xiàng)重要指標(biāo),如果安全距離設(shè)置的不夠,那么,很容易引發(fā)塔機(jī)碰撞、出點(diǎn)以及人員擠傷等等的事故。

   2 塔機(jī)附著的設(shè)置 

   現(xiàn)以某綜合性住宅小區(qū)的建設(shè)為例,來進(jìn)行塔機(jī)的附著設(shè)置,這是一個(gè)由多撞層以及小高層建筑組成的小區(qū)建設(shè)工程,其中9號(hào)和10號(hào)這兩幢樓層均為25層高層建筑,其最大的高度是100米,塔機(jī)結(jié)構(gòu)高度大約為125米,每四層樓房需要加設(shè)一道附著裝置,平均每四層樓房的高度約為16米,在加設(shè)到底23層的時(shí)候,共設(shè)置為5道附著裝置。塔機(jī)的中心和建筑物外墻之間的附著距離是11.17米,附著點(diǎn)開間跨距是16.34米。

   2.1 附著裝置的布置方案 

   塔機(jī)附著裝置有附著框架以及附著桿所構(gòu)成,對(duì)于附著框架來講,絕大多數(shù)都是有鋼板組焊而成的箱形結(jié)構(gòu),附著桿通常采用角鋼或者是無縫鋼管阻焊而成的格構(gòu)式桁架結(jié)構(gòu)。按照施工現(xiàn)場(chǎng)所提供的各層樓面頂板的標(biāo)高,以及相關(guān)的技術(shù)要求,需要設(shè)置為5道附著裝置,具體情況如下圖:

   

   其中,A、B以及C所代表的是三個(gè)桿,桿A的數(shù)值為108米,記為L(zhǎng)A=108m,同理LB=113.2m,LC=142m。

   2.2 附著計(jì)算機(jī)附著桿的內(nèi)力計(jì)算 

   當(dāng)塔機(jī)滿載工作的時(shí)候,起重臂順?biāo)恚L(fēng)向和臂架垂直,那么,現(xiàn)在對(duì)塔機(jī)滿載工作時(shí)候的附著桿內(nèi)力計(jì)算:在塔機(jī)處于正常工作狀態(tài)的時(shí)候,它主要受到的是風(fēng)載以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的作用,其中風(fēng)載用q來表示,對(duì)它的定義是作用于塔機(jī)單位長(zhǎng)度之上的載荷,按照風(fēng)載計(jì)算方法,可以計(jì)算出風(fēng)載q=0.27千牛每米,所以,Mf=1/2*q*l12-1/2*q*l22 =1/2×0.27×(50.162-14.9032 )=309.68千牛每米;Mh=fk(P/ω)=370.24千牛每米。其中,Mf表示的是由風(fēng)載所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩;Mh所表示的是由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩;l1所表示的是工作臂架的長(zhǎng)度;l2所表示的是平衡臂架的長(zhǎng)度;f所表示的是塔機(jī)的工況系數(shù);k所表示的是在和換算系數(shù),它是隨著回轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)的不同而選取不同的數(shù)值,在這里k=3.676;P所表示的是回轉(zhuǎn)功率,在這里P=3.7千瓦;ω所表示的是回轉(zhuǎn)的角速度,在這里ω=0.6轉(zhuǎn)每分鐘。

    總之,塔機(jī)的穩(wěn)定性和相關(guān)人員的安全以及財(cái)產(chǎn)的損失是息息相關(guān)的,本文對(duì)塔機(jī)附著的設(shè)計(jì)不僅使受壓桿過長(zhǎng)而引發(fā)的不穩(wěn)定的問題得到了解決,而且也能為施工單位在安裝塔機(jī)時(shí)提供相關(guān)的參考。

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